A principios de este año, un hombre de negocios británico llamado Adam Robson recibió algunas noticias horribles. Robson dirige una compañía inglesa llamada Torotrak que inventa los aparatos de ahorra de combustible destinados a resolver uno de los grandes dilemas de la industria automotriz: cómo hacer un auto de gasolina lo suficientemente verde para cumplir con las normas de contaminación, pero no se siente como una cortadora de césped para conducir.
Uno de los gadgets
más prometedores de Torotrak ha sido el V-Charge, una versión más inteligente
de un turbocompresor que tardó seis años en desarrollarse. A mediados del año
pasado, Robson comenzó a lanzar a la parte superior del mundo componentes de
automóviles y fabricantes de autos, incluyendo General Motors, Volkswagen y
Toyota. Cerca de una docena dijo que estaban interesados. Pero para enero, las
cosas cambiaron. Compañía tras compañía lo rechazó. De repente, nadie quería
nuevos productos para automóviles que funcionan con combustibles fósiles.
"Todos ellos dijeron, "creemos que el cambio a los vehículos
eléctricos está acelerando y sólo tenemos un limitado dinero para invertir en
I+D y vamos a ponerlo todo en la revolución del auto eléctrico", dijo Robson. "Este es un cambio estructural colosal y ha
llegado a un ritmo que nunca ha ocurrido en las carreras de la gente antes en
esta industria". Torotrak fue golpeado fuertemente. Sus
acciones cayeron un 40%. Ha cerrado uno de sus principales sitios de
ingeniería, haciendo que alrededor de 40 empleados sean redundantes, y puso
V-Charge en el hielo. Ahora se está centrando en los excavadores de trabajo
pesado y el otro engranaje que espera no vaya a ser eléctrico en cualquier
momento pronto.
La experiencia de
Robson es sólo un ejemplo del impacto disruptivo de la energía verde en las
empresas -e industrias enteras- en todo el mundo. Después de años de bombo y
falsos comienzos, el cambio a la energía limpia ha comenzado a acelerarse a un
ritmo que ha tomado por sorpresa a los expertos más experimentados. Incluso los
líderes del sector del petróleo y el gas se han visto obligados a confrontar
una cuestión existencial: ¿será el siglo XXI el último de los combustibles
fósiles?
Es temprano, pero
la evidencia está aumentando. Los parques eólicos y solares se están
construyendo a un ritmo sin precedentes, amenazando los modelos de negocio de
las compañías eléctricas establecidas. Los autos eléctricos que eran difíciles
de comprar hace ocho años se están vendiendo a una tasa exponencial, en el
proceso de bajar el precio de las baterías que tienen la llave para liberar
nuevos niveles de crecimiento verde. "Esta disrupción de la energía limpia acaba
de comenzar y lo sorprendente es cuánto de un impacto financiero ya está
teniendo en algunas empresas", dijo Per Lekander, un gestor de
cartera en el fondo de inversión Lansdowne Partners de Londres, que ha
rastreado los mercados mundiales de la energía global por más de 25 años.
"Golpeó primero al sector eléctrico, en Europa en
2013 y luego en Estados Unidos dos años después. Ahora se ha extendido al
sector automovilístico y creo que la industria petrolera es la siguiente".
El cambio se
produjo a medida que el aumento de los esfuerzos del gobierno para frenar el
cambio climático y la contaminación atmosférica han reducido los costos y
estimulando los avances técnicos, creando una industria de energía verde que no
se parece a lo que hacía hace una década: cara, lenta y alemana. Hoy, China e
India han tomado la batuta y están impulsando un sector que se ha extendido a
todos los continentes. El resultado fue un año de bandera para la energía verde
en 2016.
La capacidad
mundial de generación de energía renovable aumentó un 9% el año pasado, un
aumento de cuatro veces desde el principio de este siglo, impulsada por el
crecimiento de nuevas fuentes, como la energía solar, que aumentó en más del
30%. Por segundo año consecutivo, las energías renovables representaron más de
la mitad de la nueva capacidad de generación de energía eléctrica agregada a
nivel mundial. Las ventas de los vehículos eléctricos plug-in
el año pasado fueron 42% más altas que en 2015, creciendo ocho veces más rápido
que el mercado general. La capacidad de almacenamiento de los grandes sistemas
de baterías de iones de litio más que se duplicaron el año pasado.
Estos avances se
han vuelto demasiado significativos para que la industria del petróleo y el gas
ignoren. En los primeros tres meses de este año, los líderes de algunas de las
mayores empresas petroleras del mundo han hablado de una "transformación
global” (Saudi Aramco) que es "imparable"
(Royal Dutch Shell) y "reestructurando la industria de energía"
(Statoil). Isabelle Kocher, directora general de grupo de gas y electricidad
francés Engie, lo llama una nueva "revolución industrial" que
"traerá
un cambio profundo en nuestra forma de actuar".
Nada de esto
significa que el problema del cambio climático ha sido resuelto, o que los
combustibles fósiles desaparecerán en un futuro próximo. El petróleo, el gas y
el carbón todavía representan alrededor del 86% de la energía que mantiene
encendidas las luces del mundo, los autos andando y los hogares calientes, una
proporción que apenas ha cambiado en 25 años. Las centrales eléctricas
alimentadas a carbón y gas aún se están construyendo, especialmente en el mundo
en desarrollo, donde 1.2billones de personas carecen de electricidad.
Las renovables
modernas, por el contrario, están creciendo a partir de una pequeña base y con
frecuencia son menos fiables que los generadores de energía más sucios que no
dependen del clima. La energía eólica y la solar representaron un débil 4,4% de
la electricidad mundial en 2015, y los grandes sistemas de baterías sólo pueden
almacenar suficiente energía para satisfacer algunos segundos de la demanda
mundial de electricidad, según la International Energy Agency. El año pasado,
las ventas de vehículos eléctricos fueron sólo 0.9% de todos los vehículos
vendidos, según la consultora EV-Volumes. Sin embargo, la transición energética
emergente ya está causando problemas a las empresas de todo el mundo, desde los
writedowns
y la reducción de las ventas a los precios de share deslizándose y las rupturas
al por mayor:
*En la soleada
Nevada, las empresas de casino se desconectan de las utility estatal. NV Energy
perdió casi el 6% de su base de clientes prácticamente de la noche a la mañana
en octubre después que MGM Resorts International y Wynn Resorts acordaron pagar
un total combinado de 103 millones de dólares para desertar y comprar su
energía en otros lugares. MGM citó: "la fuerte caída en el costo de las energías
renovables" como un motor primario de su decisión. Caesars más
tarde hizo un acuerdo de 47.5 millones de dólares para irse.
* En Chile, las
acciones de algunas de las compañías eléctricas del país, incluyendo AES Gener
y Colbún, cayeron en agosto luego que perdieron en una licitación que marcó a
las energías renovables contra los generadores de combustibles fósiles por
contratos de energía a 20 años. Entre los ganadores fue un plan solar que
socavó las ofertas de combustibles fósiles con un precio bajo récord de 29.10
dólares por megawatt hora.
*En Australia, una
inversión de 200 billones de dólares en proyectos de gas natural licuado ha
colocado al país en una posición de superar a Qatar como el mayor exportador de
GNL del mundo. Pero los nuevos planes se han puesto en line con los precios del
GNL derrumbándose en medio de los temores de un exceso de suministro que
algunos economistas dicen que podrían demorarse a medida que las renovables se
vuelvan más asequibles. "Sólo tiene sentido que los países piensen en
las energías renovables, como una alternativa", dijo Jürgen
Weiss de la consultora Brattle Group.
*En Michigan, el
proveedor de repuestos de automóviles BorgWarner, que hace la mayor parte de su
dinero vendiendo componentes para vehículos convencionales de motores de
combustión, hizo una de las mayores adquisiciones en sus 89 años de historia en
2015, cuando pagó 950 millones de dólares en efectivo para el fabricante
estadounidense de motores eléctricos Remy International. Las acciones de
BorgWarner posteriormente se desplomaron, pero los analistas dicen que el
cambio de la industria a los autos eléctricos significa que el acuerdo tiene
sentido. "Sin Remy, la narrativa de su valor en el largo plazo habría sido
difícil de justificar", dijo Adam Jonas, jefe de investigación
global de Morgan Stanley.
Gracias Alemania
Cuando la historia definitiva
de la transición de la energía esté escrita, los contribuyentes de Alemania se
merecerán su propio capítulo. Financiaron la revolución energética verde
conocida como Energiewende, que fue pionera en subsidios generosos hace casi 20
años y que ayudó a impulsar las renovables, pasando de un 9% de la electricidad
alemana en 2004 a un 32% el año pasado.
A medida que otras
naciones europeas -y algunos estados estadounidenses- abordaron el vagón de la
energía verde, encendió una ola de demanda de aerogeneradores y paneles solares
que ayudaron a reducir los costos en todo el mundo. La caída de los precios del
solar fue especialmente pronunciada después que el boom de fabricación china
estimuló el exceso de la oferta global. El resultado fue doblemente miserable
para las empresas generadoras de combustibles fósiles convencionales: las
energías renovables las superaron y al mismo tiempo redujeron los precios de la
energía al por mayor, causando miles de millones de euros en pérdidas.
Las dos mayores utilities
eléctricas de Alemania, Eon y RWE, sacudieron a la industria el año pasado
cuando se dividieron en dos, separando a las operaciones de combustibles
fósiles de las del negocio de energía limpia. "Para dos
verdaderos pilares del mundo empresarial alemán romper radicalmente a sí mismo
es algo que no puedo recordar haber visto en mi vida antes",
dijo Peter Atherton, analista de energía del Reino Unido.
Sin embargo, muchos
lugares han comenzado a parecer más alemanes este año -incluso Estados Unidos,
donde el presidente Donald Trump quiere liberar más la producción de
combustibles fósiles. La industria solar estadounidenses emplea más del doble
de trabajadores que el sector del carbón, según un informe publicado en
febrero. Manhattan tienen más puntos de carga de Tesla que estaciones de
servicio, aunque muchos están en los garajes fee-paying
parking.
Y a través de
Estados Unidos, donde las compañías eléctricas están enfrentando menores
precios al por mayor gracias al gas natural más barato, las energías renovables
también están aumentando la presión, incluso en lugares improbables como Texas,
rico en petróleo. Texas ahora tiene más capacidad instalada de energía eólica
que Canadá y Australia combinados. Si fuera un país sería la sexta potencia
eólica del mundo, después de China, Estados Unidos, Alemania, la India y
España.
NRG, el segundo
mayor productor de energía de Estados Unidos, tiene cerca de una cuarta parte
de su capacidad de generación en Texas y ha estado reestructurando su negocio
por lo que depende menos de los precios de la electricidad al por mayor.
Mauricio Gutiérrez, director ejecutivo de NRG, advirtió en febrero que las
empresas que no lo hicieran quedarían "obsoletas" por la "disrupción
sin precedentes" en la industria.
Brian Marrs, director
de política y estrategia de NRG, dijo: "Creo que lo
que estamos viendo ahora en Estados Unidos es la postal alemana del futuro que
finalmente llega al otro lado del Atlántico". Sin embargo, las
naciones de rápido crecimiento de la industrialización están viendo algunos de
los cambios más profundos. Sobre todos ellos está China, ahogada de smog, que
se ha convertido en un gigante de la energía verde después de designar a las
renovables en la estrategia de la industria.
China tiene más de
un tercio de la capacidad mundial de energía eólica; un cuarto de su energía
solar; 6 de los 10 principales fabricantes de paneles solares; cuatro de los 10
principales fabricantes de turbinas eólicas y más ventas de automóviles
eléctricos sólo de baterías el año pasado que el resto del mundo combinado.
India está ansiosa por seguirlos: construyó una de las mayores granjas solares
fotovoltaicas del mundo el año pasado; ocupa el cuarto lugar en el mundo para
la capacidad de energía eólica; y podría convertirse en el tercer mayor mercado
solar del mundo este año. También quiere aumentar su uso de autos eléctricos.
El mundo ha pasado
por transiciones de energía antes, a menudo dando forma al curso de la historia
humana. La era de la madera dio paso al carbón en el siglo XIX. El carbón fue a
su vez desplazado por el petróleo y el gas natural, transformando las fortunas
de los reinos del desierto de Medio Oriente. Tales cambios usualmente llevan
décadas. Pero el crecimiento de la última ha llevado a algunos a preguntarse si
la edad de los combustibles fósiles podría desvanecerse más rápido. Algunos
pensadores del mainstream están dudosos.
Su visión está
encarnada por el profesor Vaclav Smil, un erudito de la energía cuyos fans
incluyen al fundador de Microsoft Bill Gates. ("No hay autor
cuyos libros espero más", dijo Gates).
Smil dice que las
personas "ingenuas"
que están "encantadas" por la idea de un fin rápido de los
combustibles fósiles ignoran el hecho de que normalmente ha tomado 50 a 60 años
para un cambio generalizado de un combustible dominante a otro. Como el carbón
desplazó gradualmente la madera, por ejemplo, alcanzó el 5% de toda la energía
de combustible en 1840, pero todavía era sólo el 50% en 1900. "La gente
quiere ser embaucada", dijo en una entrevista. Hay una escasez
de alternativas ecológicas a los combustibles fósiles utilizados para fabricar
acero, cemento o plástico, añade. Y el reemplazo de un sistema global de
energía de combustibles fósiles que llevó un estimado de 25 trillones de
dólares para crear a lo largo del siglo XX con la cosecha de renovables de hoy
es un trabajo que nos ocupará "por generaciones".
Sin embargo, un
artículo muy discutido publicado el año pasado por el profesor Benjamin
Sovacool de la University of Sussex sugiere transiciones de energía en algunos
lugares puede ser más rápido. La energía nuclear en Francia pasó del 4% del
suministro de electricidad del país en 1970 a casi el 40% en 1982, por ejemplo.
Otros piensan que
la última transición energética podría ser más rápida porque está impulsada por
los esfuerzos deliberados para frenar el cambio climático, más que por
casualidad. Los países de todo el mundo han adaptado más de 1.200 leyes sobre
el cambio climático, frente a unas 60 hace dos décadas, según un estudio de
este mes. Las energías renovables ahora reciben el apoyo político directo en
unos 146 países, casi el triple del número en 2004. Ese respaldo ha visto el
costo de las turbinas eólicas caer en casi un tercio desde 2009 y los paneles
solares en un 80%, según la Agencia Internacional de Energías Renovables. Esto
subraya una ventaja para las energías renovables: a diferencia del carbón, el
petróleo o el gas, cada país tiene viento y sol.
A medida que los
costos de paneles y turbinas han caído, "es como si
cada país del mundo despertara una brillante mañana para encontrar que tenía un
Mar del Norte a su disposición", dijo Kingsmill Bond, analista
de energía de Londres. Dice que el punto más relevante para los inversionistas
no es la década que puede tomar para que los combustibles fósiles sean
eliminados sino el hecho de que las pequeñas caídas en las cuotas de mercado
pueden tener un impacto profundamente disruptivo.
Hay otra razón por
la que algunos observadores de la industria energética esperan que el sector de
energía verde se acelere: cuanto más caen los costos y las tecnologías mejorar,
menos necesita subsidios convencionales. Los costos ya son más bajos de lo que
se entiende ampliamente. "En 2010, financiamos una planta solar de 15
megawatts en el sur de California que costó 55 millones de dólares para
construir", dijo Jim Long, socio de Greentech Capital Advisors,
una firma global de asesoría en energía limpia. "Este año
hemos hecho otro del mismo tamaño en la misma área que ha costado 15 millones
de dólares y producirá al menos un 40% más de energía".
Esta es una de las
razones por las que los países lograron adaptar el acuerdo global sobre el
cambio climático en París en 2015 después de años de negociaciones, dijo
Christiana Figueres, antigua funcionaria del clima de la ONU, que ayudó a
sellar el acuerdo. "Desconectarse del carbón ya no parecía
imposible, incluso en los países en desarrollo", dijo.
Se espera que los
costos disminuyan a medida que los países rechazan los costosos subsidios que
garantizan precios fijos para los generadores en favor de las subastas o
licitaciones competitivas. La cantidad de electricidad renovable subastada el
año pasado fue el triple que, en 2015, según Bloomberg New Energy, mientras que
el precio promedio mundial de la energía solar subastada se ha desplomado cinco
veces desde 2010. Uno de los resultados más sorprendentes de la subasta llegó a
Alemania en abril, cuando Dong Energy de Dinamarca, el mayor constructor de las
costosas granjas eólicas offshore, dijo que construiría dos nuevos esquemas sin
subsidios, dependiendo en cambio de los precios del mercado solamente. Los
avances en las tecnologías eólicas -incluyendo las perspectivas de las turbinas
mucho más potentes- fueron una de las razones del movimiento de Dong, un paso
que se espera que sigan otros. "Las energías renovables han alcanzado un
punto de inflexión a nivel mundial", dice Simón Virley, jefe de
energía y utilities de KPMG. "Un futuro libre de subsidios está ahora en
el alcance de una serie de tecnologías y geografías".
Maistream Renewable
Power, un desarrollador irlandés de parques eólicos, muestra cómo la nueva
tecnología está haciendo la diferencia. Fue el ganador en las subastas de
energía del año pasado en Chile, que requieren que la demanda de electricidad
de los clientes se cumpla las 24 horas del día. Esto significa que los
generadores se enfrentan al riesgo potencialmente costoso de comprar energía en
el mercado spot para compensar cualquier déficit. Mainstream dice que una
tecnología de medición del viento más precisa hace que sea más fácil predecir
la cantidad de energía extra que se necesita y, por tanto, si los proyectos
eólicos pueden ser rentables.
Los inversores
afirman que las tendencias importantes como ésta están oscurecidas en países
donde la existencia del cambio climático sigue siendo tan ampliamente
cuestionada que la escala de la transición energética está subestimada. "Creo que
está ocurriendo mucho más rápido de lo que la mayoría de la gente de negocios
bien educada en Estados Unidos entiende", dice el veterano
inversionista Jeremy Grantham, co-fundador del gerente de activos de Boston
GMO. "Debido a que la ciencia está deliberadamente ofuscada en Estados
Unidos, las consecuencias también están siendo oscurecidas".
Incluso los
expertos han sido atrapados por el ritmo del cambio. En 2010, las proyecciones
de la IEA sugirieron que podría tomar 14 años antes de que hubiera 180
gigawatts de capacidad solar instalada. Tomó menos de siete años para que el
mundo alcance más de 290 gigawatts, casi toda la capacidad de generación de
Japón. Sin embargo, algunas predicciones han demostrado ser exageradas. El ex
presidente de Estados Unidos, Barack Obama, dijo que para 2015 Estados Unidos
podría ser el primer país con 1 millón de autos eléctricos. Sólo unos 400.000
se materializaron.
Algunos veteranos
de la energía verde golpeados por los últimos contratiempos piensan que hay una
razón para ser más optimistas hoy: las baterías. "He estado
dos veces temprano en financiar la transición de energía baja en carbono",
dijo Bruce Huber, co-fundador del grupo asesor de Alexa Capital. "Pero
sentimos que es la tercera vez con suerte".
Una de las razones
de su optimismo es lo que él llama el "desplazamiento de las placas tectónicas"
en la industria del automóvil que está reduciendo los costos del almacenamiento
de energía. El almacenamiento de energía limpia ha sido durante mucho tiempo el
holy
green grail, pero los costos prohibitivos lo han puesto fuera de
alcance. Esto ha comenzado a cambiar a medida que la producción de la batería
se ha incrementado para satisfacer un boom esperado de los autos eléctricos.
Los precios de las
baterías de iones de litio se han reducido a la mitad desde 2014, y muchos
analistas piensan que los precios caerán aún más a medida que se crean numerosas
fábricas grandes de baterías. Se están construyendo o planeando al menos 14
mega-fabricas, dice Benchmark Minerals, un grupo de investigación. Nueve están
en China, donde el gobierno está respaldando los autos eléctricos con el celo
que ha dirigido a la industria solar.
¿Podría esto
conducir a un exceso dirigido por China como el que ayudó a impulsar los
write-offs en la industria solar y la caída de precios después de la crisis
financiera mundial? "Es algo que hay que vigilar", dijo Francesco
Starace, jefe ejecutivo de la italiana Enel, la mayor empresa eléctrica de
Europa. La sed de autos eléctricos, no menos en China, significa que "la dinámica
de la demanda es completamente diferente" para las baterías
que, para los paneles solares, añade.
Sin embargo, las
previsiones internas de Enel indican que los costos de las baterías caerán
alrededor del 30% entre 2018 y 2021, y entre las compañías que ya están
emparejando baterías con paneles solares para producir electricidad después de
la oscuridad en lugares soleados donde la energía es cara, como el desierto
chileno.
Tesla terminó un
sistema similar en Hawái en octubre y su presidente ejecutivo, Elon Musk, hizo
una oferta característicamente extravagante este año -a través de Twitter- para
construir una mucho más grande dentro de 100 días para ayudar a arreglar cortes
de energía en el sur de Australia.
Para todos lo que
se emocionan con las baterías, la tecnología aún no está lista para dejar a los
propietarios en cualquier lugar del mundo poner un panel solar en el techo, una
batería en el garaje y abandonar la red eléctrica por completo. Cuantos cientos
de miles de dólares en lugares nevados como Nebraska y probablemente necesite
un extra garaje para albergar todas las baterías, calculo el brokerage el año
pasado. Sin embargo, otros analistas dicen que los inversores necesitan prestar
atención a la disrupción que incluso la deserción parcial de la red podría
causar en lugares donde la batería tiene más sentido financiero.
En Australia, donde
los precios de la electricidad de los hogares casi se duplicaron en la década
hasta 2014 y los niveles solares de los tejados se encuentran entre los más
altos del mundo, más de 6.700 sistemas de baterías se vendieron el año pasado,
frente a 500 en 2015, según SunWiz. Para 2020, alrededor de 1 millón de hogares
podrían tener baterías, según los analistas de Morgan Stanley. "Creemos que
la mayoría de las utilities existentes minimizan los riesgos de ganancias de la
absorción de la energía solar y de la batería", dijo el banco
el año pasado. "Todos los inversores de servicios públicos deben monitorear los
desarrollos del mercado australiano "para anticipar cómo el mercado
evolucionará en otros lugares", añadió. Las empresas de
baterías que acuden a Australia dicen que es sólo un ejemplo de una nueva
generación de "prosumers", la gente que usa energías renovables y
baterías para producir y consumir su propia energía.
fecha |
Título |
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