El futuro de la ciudad es una industria. Las ciudades siempre han sido un gran negocio, máquinas de creación de dinero y cultura, un medio para que la gente se reúna y cree una vida civilizada y confortable. La construcción de la ciudad es en sí mismo un proceso fundamental en el desarrollo del capitalismo. La propiedad y la infraestructura de la ciudad siempre han sido vehículos para la especulación y, en ocasiones, un estupendo beneficio.
La ciudad moderna,
exitosa es la realización de lo que el difunto cineasta y provocador francés
Guy Debord pronosticó sería una "Sociedad
del espectáculo". Dentro de esto, el éxito se mide por los rascacielos
y apartamentos de súper lujo que vienen con precios récord. Se mide por
instituciones culturales de gran éxito y calles comerciales espumosas con los
logos de las marcas globales. Evaluando las encuestas sobre la calidad de vida
que califican la disponibilidad de cafés exóticos y quesos artesanales por encima
de la calidad de la vivienda social o la atención médica.
Durante la última
década, la ciudad ha sido monetizada como un mercado de futuros -no sólo en la old fashioned manera de desarrollo de
propiedad y especulación sino a través de reconcebir a sus habitantes como
consumidores en lugar de ciudadanos. La tecnología que utilizamos en casa, en
la oficina y, sobre todo, que llevamos en nuestros bolsillos ha transformado
radicalmente la forma en que se puede seguir y que se destinará.
La característica
de cócteles de la ciudad de la ciudad de anonimato y sociabilidad -el potencial
de perderse en una multitud- está cambiando rápidamente. Ya, los smartphones
han transformado la forma en que usamos la ciudad. Nuestra dependencia del
Google Maps y las aplicaciones nos despoja de nuestra observación y nuestra
necesidad de comprender el grano y la textura de las calles de la ciudad. Las
aplicaciones disruptivas como Uber están cambiando la forma en que nos movemos.
¿Cómo podemos hacer
una ciudad sostenible, en el que los ciudadanos sean tratados con respeto y no
como datos? ¿Cómo van a competir entre sí más allá de ser meros vehículos para
la inversión inmobiliaria o como instrumentos de los mercados? Hay una gran
cantidad de publicidad que rodea el llamado Smart City -la idea de la ciudad
como una red conectada en la que la recopilación de la información de masas
permite una operación más eficiente. Su potencial se ha exagerado, pero su
llegada hace indicar un cambio en la idea de la ciudad en un foro para la
híper-vigilancia y el data farming.
Ese cambio se ve agravado por un marcado cambio de la ciudad como espacio
público a una concepción de sus calles y plazas como un centro comercial masivo
y sin paredes.
La creación de
distritos de inversión de negocios en todo el Reino Unido y Estados Unidos y la
construcción de desarrollos de propiedad privada falta de definición de los
límites entre los auténticos bienes comunes públicos y la propiedad privada. A
medida que el sector público sigue disminuyendo en la ciudad neoliberal, la
infraestructura deja cada vez más al capital privado y las economías de las
ciudades impulsadas por el mantra de la "regeneración".
Esto se ha
convertido en un cliché y puede ser un dispositivo muy contundente. La línea
entre la regeneración y la gentrificación es a menudo prácticamente invisible.
No hay, por supuesto, nada nuevo en estos temas. Cuando los notorios slums Old Nicho en el East End de
Londres fueron talados para dar paso a Boundary Eastate del London County
Council, abrieron en 1900, los residentes se quejaron de que estaban siendo
removidos. Los hard drinkers (los
grandes bebedores) fueron objeto de discriminación en favor de lo que los
políticos ahora podrían llamar "familias
de trabajadores duros".
Las estrategias de
renovación urbana de los años de 1960 y 1970 en los centros urbanos de Estados
Unidos fueron los despidos por los afroamericanos en los distritos más pobres
como diseño para removerlos. En Londres, más recientemente, los esfuerzos por
demoler y reconstruir muchos de los pocos centros sociales de la ciudad -en
particular el estate Aylesbury en Southwark, en el sureste de la capital- han
llevado a las protestas, con los residentes acusando a las autoridades de
limpieza social.
La pregunta para
los centros de las ciudades es cómo pueden abrazar la complejidad de usos y la
mezcla social de la que su personaje ha derivado -y si hay alguna manera de
mantener estas comunidades y relaciones. O, alternativamente, podemos
simplemente aceptamos que las ciudades cambian y que necesitan adaptarse?
Por el momento, hay
una sensación de que Nueva York, Londres, París y otras ciudades globales están
descansando en sus laureles. Ellos se deleitan con su continua popularidad y el
estado de su propiedad como el antiguo planificador de la Ciudad de Londres,
Peter Rees llamó "safe deposit boxes"
para los súper-ricos, mientras falla en asegurar para que ellos permanezcan
accesibles para un mix social.
Estos son problemas
reales, porque lo que las autoridades de las grandes ciudades es el dinamismo
que se deriva de sus cócteles especiales de la clase, la etnia, la
excentricidad y la oportunidad. Sin esa mezcla que los convierte en centros
turísticos -tomen el centro de París, por ejemplo, o, cada vez más, el centro de
Londres- con poca autentica vida, o ciudades de dos niveles con las poblaciones
pobres marginadas en los bordes y efectivamente marginados de los procesos
urbanos. Paris, de nuevo, parece un ejemplo. Las ciudades más exitosas y
creativas tienden a ser los que tienen un grado de redundancia, es decir con un
poco de holgura en su espacio en el valor de la propiedad no dicta cada
movimiento o desarrollo. Estos no son necesariamente las mismas que aquellas
ciudades que son los más ricos o los más equitativos o incluso el más
habitable.
Nueva York, por
ejemplo, estaba en un pico creativo en el período posterior a la segunda guerra
mundial y, sin duda, de nuevo en la década de 1970, cuando estaba prácticamente
en bancarrota, deslizándose en una ola de crímenes masivos y el sufrimiento de
la radical despoblación con la clase media moviéndose a los suburbios. Todo,
desde el expresionismo abstracto y el jazz a la literatura y los gráficos
prosperaron allí en ese período.
La mayor marcha
creativa moderna de Londres puede haber sido durante aproximadamente el mismo
periodo, es decir el Swinging Sixties a mediados de la década de 1980, cuando
era una ciudad en transición, marcado por los sitios de bombas y con el social housing moviéndose en otrora
próspero y las áreas centrales.
Los mejores
períodos de Berlín fueron los tensos años de 1920, cuando la ciudad se estaba
recuperando de una devastadora guerra perdida, y la década de 1990, cando se
encontró el enorme recurso de la propiedad en el espacio de la oficina que dejó
la burocracia política comunista -y la infinita red de edificios habitados por
la red de inteligencia de la Stasi- fue desmantelada y quedó redundante. Todos
estos bienes fueron dejados asequibles y disponibles para los estudiantes,
artistas y cualquier otra persona.
Las medidas
tradicionales de éxito -la riqueza y el PBI- podrían servir para subrayar la
rentabilidad y la idoneidad de la ciudad como un lugar para los ricos globales
y aparcar su dinero, pero hacen poco para garantizar que el éxito se mantendrá.
Cuando las ciudades se vuelven demasiado exitosas, marginan exactamente la
excentricidad y experimentan el ingreso de nuevas ideas. Una sobredosis de
éxito puede matar a una ciudad. Tal vez el mensaje es tener cuidado con lo que
deseas.
El concepto de la seguridad en la
creación de las ciudades "fortaleza"
Cuando la embajada
de Estados Unidos en Londres, junto a las orillas del Río Támesis, desde la
antigua central eléctrica de Battersea, abra sus puertas a finales de 2016,
será uno de los edificios más seguros en Gran Bretaña. El arquitecto Kieran
Timberlake habló sobre sus altas especificaciones, características de alta
seguridad: "A diferencia de los
altos muros perimetrales y cercas, los requisitos de seguridad se logran a
través del diseño del paisaje -como el gran estanque, bajo las paredes del
jardín con el asiento del banco, y las diferencias de elevación que crean
barreras naturales y discretas".
La propia
descripción de la embajada como una construcción "moderna, welcoming y segura" resume los desafíos que los
planificadores tienen para conciliar los deseos conflictivos para la seguridad
y la apertura en los entornos urbanos contemporáneos. Pero mientras que el
diseño de la embajada está muy lejos de ser el sitio más obviamente
militarizado actual en Grosvenor Square, los críticos dicen que es emblemático
de una tendencia más amplia. En el último decenio, se han visto espacios
altamente defendidos surgir a través de pueblos y ciudades, creando lo que
algunos describen como un ambiente "como
fortaleza" hostil.
La nuevas embajada
de Estados Unidos es "como un
castillo Normando", dijo Stephen Graham, profesor de ciudades y
sociedad de la Universidad de Newcaslte. "Incluso tiene un foso y está situado detrás, con el espacio vacío para
protegerlo de los camiones bombas o las explosiones", añade. "Esta es la lógica de como se vería la ciudad
antiterrorista se vería".
Tales edificios
fortificados son un aspecto de una tendencia que ha introducido varias formas
de "espacio defendible" en
el paisaje. Una protesta pública saludo los picos de "anti-homeless" fue
fueron vistos en el bloque de apartamentos privados en Southwark Bridge Road al
sur de Londres el verano pasado. Boris Johnson, alcalde de Londres, los llamó
"feos, contraproducentes y
estúpidos" y fueron retirados más tarde.
Los reatailers han
generado una controversia por la instalación de las llamadas alarmas "Mosquito", que emiten un sonido
agudo que es oído sólo por los jóvenes y los bebés, para desalentar la
vagancia. En New York, se dispararon revestimiento que disparan agua para
evitar que las personas se sienten en ellos. Otros ejemplos incluyen asiendo de
refugios de autobús en pendiente, no se pueden acostar en los bancos del parque
y diseños para disuadir a los skateboarders.
El término "espacio defendible" fue acuñado en
Estados Unidos por el arquitecto Oscar Newman en 1970. Esto dio lugar a una
industria basada en los principios de la Crime Prevention through Environmental
Design (CPTED), ideas que viajaron a través del Atlántico y tienen una
influencia de largo alcance sobre la política urbana a través de, por ejemplo,
la iniciativa de la policía del Reino Unido, el Secured by Design.
El profesor Graham
comenta: "Estamos rediseñando la
ciudad para que todo el que no se mueve se considera una amenaza, que incluye a
alguien que está embarazada, que tiene niños pequeños o una discapacidad. No
puedo negar que hay ataques y peligros, y vulnerabilidades, pero a veces son
exagerados y la amenaza terrorista se convierte en una obsesión masiva".
Phoebe Boulton
Jaggi, estudiante en el London College of Communication quien ha investigador
el mobiliario urbano antisocial dijo que las ciudades se convierten en
"más habitables para los consumidores y menos habitables para otras personas".
Mientras que los arquitectos pueden atraer el apoyo para la construcción de
defensas en objetivos potenciales como la embajada estadounidense, los críticos
se oponen a la fortaleza de niveles de seguridad injertados a otros edificios
públicos, incluyendo escuelas, hospitales y viviendas. Estos suelen incorporar
características tales como un perímetro con alto vallado, alambre de púas y
cámaras de circuito cerrado de televisión. "Secured by Design se ha convertido en la plantilla para todos los
nuevos desarrollos de hoy", dijo Anna Minton, autora de Ground Control
y lectora en arquitectura de la University de East London. La amenaza del
terrorismo se ha convertido en la "justificación
de la seguridad cada vez mayor", como parte del entorno cotidiano, añade.
Secured by Design, propiedad total de la Association of Chief Police
Officers, se formó en 1989. Es compatible con el concepto
de "designing out crime",
con, por ejemplo, construcción especialmente de puertas y vallas, que dicen
puede reducir el robo en un 75%. "Las
medidas de seguridad pueden ser invisibles", dijo Jon Cole, manager de
operaciones nacional de Secured by Design. "Si se construye en seguridad en primer lugar, a continuación, el
edificio será generalmente por lejos más estéticamente agradable".
No ha sido una
especie de reacción exclusiva a los espacios de la ciudad. La londinense Oxford
Circus es un ejemplo de la idea europea de "espacio
compartido", que se centra en la mejora de la seguridad del tráfico a
través de la eliminación de barreras, rotondas e incluso semáforos.
En Estados Unidos,
las organizaciones como San Francisco Rebar, un grupo de diseño de paisajes,
están influyendo en el debate sobre el espacio público. Mientras tanto, en
Hamburgo, el diseñador Oliver Schau ha utilizado tuberías de drenaje de color
amarillo para crear improvisados "guerrilla
seating" en áreas urbanas. En Canadá, RainCity Housing, una
organización benéfica independiente que ayuda a las personas sin hogar, instaló
bancos techados en la ciudad para dar cobijo a la gente sin hogares en la
calle, en contraste con los anti-homeless
spike que han hecho su aparición en las calles de Londres. El profesor
Graham cree que el debate se intensificará. "Crear conciencia de lo que está pasando es un reto", dijo.
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