Repsol entrega al régimen producto refinado en compensación del petróleo que se lleva.
Irán será incapaz de resolver el gran problema de
abastecimiento de gasolina que padece Venezuela. Si no lo consiguió Rusia, con
una mayor experiencia en el sector petrolero venezolano, menos lo lograrán los
operarios iraníes, en parte vinculados a la Guardia Revolucionaria, a pesar de
la tradición de refinado desarrollada en su país. Que las refinerías
venezolanas no pueden reactivarse como un negocio explica que Rosneft se haya
ido del todo, y también que Irán en realidad esté buscando la compensación en toneladas
de oro.
Las dificultades de producción de combustible en
Venezuela se ven aliviadas, no obstante, por la continuidad de las actividades
en el país de la estadounidense Chevron y de la española Repsol, que pagan al
régimen con reservas monetarias internacionales y con producto refinado,
respectivamente. Mientras sigan esas operaciones, Washington no podrá decir que
ha cerrado completamente el cerco sobre Nicolás Maduro.
Los iraníes y El Aissami
El cese de actividad a finales de enero en las dos
últimas refinerías operativas de Venezuela, Amuay y Cardón, ambas
pertenecientes al Complejo de Refinación Paraguaná, en su día el segundo de
mayor capacidad refinadora del mundo, puso en jaque el suministro de gasolina
para uso interno del país. Ya con largas colas (desde antes se encontraban
fuera de servicio el resto de las refinerías venezolanas: El Palito, Puerto la
Cruz, Bajo Grande y San Roque), las estaciones de servicio se vieron aún más
sometidas a la presión popular.
Hasta el mismo mes de enero trabajadores rusos habían
estado en Amuay intentando reactivar secciones de la refinería y mantenerla en
funcionamiento. Pero cuando Rosneft, que llegaba a comercializar el 80% del
petróleo venezolano vendido al exterior, decidió abandonar el país debido a las
sanciones anunciadas por Estados Unidos contra sus comercializadoras Rosneft
Trading y TNK Trading International (la compañía rusa pasó a usar la segunda
cuando inicialmente fue sancionada la primera), ni siquiera quiso quedarse en
la operación de refinación para el consumo interno venezolano, porque es tal la
inversión que hay que realizar que constituye un negocio ruinoso.
Tampoco los iraníes han llegado para rentabilizar
económicamente la puesta en marcha parcial de alguna refinería, sino que todo
indica que se están cobrando el favor por otro lado, probablemente con
toneladas de oro, tal como indican diversas informaciones que implican en esa
triangulación a la Guardia Revolucionaria iraní y los movimientos de aviones de
la compañía aérea Mahan Air.
El reciente nombramiento de Tareck el Aissami como
ministro de Petróleo (sin compatibiliza el puesto, contra lo que es habitual,
con el de presidente de Pdvsa, para que esta no se vea vetada
internacionalmente dados los serios cargos que existen contra él en EE.UU.),
entraría en ese esquema de trato oculto con Teherán. El Aissami ha sido
señalado como la principal conexión que el Gobierno venezolano tiene con Irán y
sus «proxis» (especialmente el grupo Hezbolá).
Misión imposible
Pero la actuación iraní no resolverá el problema de
suministro de gasolina. «Podrán arrancar la actividad en Paraguaná y producir
algo de gasolina, pero se les volverá a caer; el proceso incluye muchos
elementos de precisión, especialmente sensibles, y las instalaciones no cuentan
con la tecnología necesaria», según advierte Antonio de la Cruz, director
ejecutivo de la consultora Interamericana Trends.
Este experto petrolero advierte, además, que aunque se
reactive momentáneamente alguna refinería en esa parte del país, la extracción
de petróleo de Pdvsa en los campos del estado Zulia ha caído tanto que habría
que llevar allí crudo sacado de otras regiones, lo que añade un serio problema
de logística. A eso se agregan otros dos problemas: la crisis de suministro
eléctrico, necesario para la actividad de refinación, es precisamente mayor en
el occidente venezolano, y además habría que trasladar buques cisterna para
aportar el agua requerida para el enfriamiento de los procesos, pues las
conducciones históricas están estropeadas.
«Todo esto no lo van a poder resolver convenientemente.
El régimen vive de crear expectativas, sin resolver nunca ningún problema de
forma permanente», asegura.
Repsol y Chevron
De la Cruz sostiene que Repsol está llevando a Venezuela
producto refinado, saltándose peligrosamente las sanciones de EE.UU. Hasta
ahora la energética española ha venido justificando la continuidad de sus
operaciones de extracción de petróleo en el país caribeño en que debe cobrarse
la deuda mantenida por este, pero sus volúmenes de exportación desde Venezuela
son mayores a la propia deuda, según advierte De la Cruz, quien especifica que
Repsol llevó a España 32.624 barriles diarios en enero, 43.275 en febrero y
33.577 en abril. Afirma que parte de ese crudo vuelve luego refinado a
Venezuela.
Aunque EE.UU. puede actuar en cualquier momento contra
Repsol, la excepción que Washington ha aprobado para Chevron puede otorgarle
cierta permisibilidad. La compañía estadounidense, que goza de un enorme poder
de lobby, ha logrado licencia para seguir su actividad en Venezuela hasta el 1
de diciembre sin aumento de producción, que es de unos 220.000 barriles
diarios. Chevron no entrega luego producto refinado, sino que paga con divisas,
especialmente útiles para el régimen.
¿Por qué Donald Trump no cierra del todo el grifo, si
dice querer ahogar financieramente a Maduro? Luchar contra los intereses
petroleros requiere una presión constante, y en estos momentos Trump tiene el
foco en el problema del coronavirus.
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