Un informe de Cepal establece que se requieren inversiones por un total de US$170 mil millones anuales hasta 2020 para suplir los déficits en las infraestructuras de los puertos de la región.En el encuentro, que por primera vez se realiza en América del Sur, participantes de 40 países analizarán el sector marítimo y portuario de América Latina y el mundo y su papel clave como facilitador del desarrollo. Para ello se reunirán en más de 30 sesiones y mesas redondas en las que discutirán más de 100 trabajos presentados a la conferencia.
Los
puertos de América del Sur necesitarán importantes inversiones para mejorar su
infraestructura de manera de poder recibir los buques de gran tamaño que
actualmente circulan por las principales rutas navieras del mundo, según un
informe dado a conocer por la Cepal.
El
estudio fue presentado en la sesión inaugural de la Conferencia Anual de la
Asociación Internacional de Economistas Marítimos IAME 2011 América Latina, que
se realiza del 25 al 28 de octubre en la sede de la Comisión Económica para
América Latina y el Caribe (CEPAL), en Santiago, Chile.
El
informe –que estará próximamente disponible en el sitio Internet de la Cepal-
calcula que entre 2016 y 2019 buques de un promedio de 13.000 TEUS (unidad de
medida de contenedores) arribarán a las costas este y oeste de América del Sur.
Actualmente los buques más grandes que recalan en los puertos de la región no
sobrepasan los 8.000 TEUS y se necesitarán importantes inversiones para
aumentar la capacidad de los terminales marítimos, especialmente su
profundidad. Esto incidiría además en la competitividad de los puertos y de las
redes logísticas de la región.
El
aumento en el tamaño de los buques obedece a la creciente demanda externa y a
una tendencia mundial del comercio internacional de búsqueda de economías de
escala y de densidad económica.
Al
inaugurar la reunión de la IAME 2011 América Latina, el Secretario Ejecutivo
Adjunto de la CEPAL, Antonio Prado, indicó que la industria marítima, los
puertos y los servicios logísticos juegan un rol cada vez más crítico como
facilitadores del desarrollo e inserción internacional de América Latina.
Monto.
Advirtió que la brecha total de infraestructura (la distancia entre los
requerimientos en infraestructura y la provisión efectiva de la misma en las
áreas de transporte, energía, telecomunicaciones, agua y saneamiento) en toda
América Latina asciende a cerca de US$170.000 millones anuales hasta 2020, lo
que representa poco más del 5% del PIB regional.
“Esto es
a la vez una gran oportunidad y un desafío para dar un salto tecnológico y
cualitativo incorporando los principios de la sostenibilidad en sus cuatro
ejes: social, económico, ambiental e institucional. Necesitamos reformular las
políticas públicas para alcanzar una mejor planificación e implementación de
proyectos”, dijo Prado.
La
Subsecretaria de Transportes de Chile, Gloria Hutt, reconoció que existen
enormes carencias en la infraestructura de los puertos y sus cadenas logísticas
asociadas. Declaró que es crucial mejorar la eficiencia y la competitividad
internacional de los terminales, así como organizar sus operaciones para
aprovechar mejor los espacios interiores.
“Hay un
desafío de madurez de nuestro puertos. Aún somos ‘adolescentes’ y debemos
buscar modelos para lograr un desarrollo pleno hacia 2018, que es nuestro
horizonte”, indicó.
En la
sesión inaugural de la IAME 2011 América Latina intervinieron también Hugo
Altomonte, Director de la División de Recursos Naturales e Infraestructura de
la CEPAL; Gordon Wilmsmeier, de la Unidad de Servicios de Infraestructura de la
CEPAL y Chair de la conferencia; Kevin Cullinane, Jefe del Comité Científico
del Transport Research Institute (TRI) de la Universidad Napier de Edimburgo,
Escocia, Reino Unido; Theo E. Notteboom, del Institute of Transport and
Maritime Management Antwerp (ITMMA) de la Universidad de Amberes, Bélgica, y
Presidente de IAME; y Ricardo J. Sánchez, Jefe de la Unidad de Servicios de
Infraestructura de la División de Recursos Naturales e Infraestructura de la
CEPAL, quien presentó el estudio.
En el
encuentro, que por primera vez se realiza en América del Sur, participantes de
40 países analizarán el sector marítimo y portuario de América Latina y el
mundo y su papel clave como facilitador del desarrollo. Para ello se reunirán
en más de 30 sesiones y mesas redondas en las que discutirán más de 100
trabajos presentados a la conferencia.
Asimismo,
por primera vez en la historia de la IAME se realizó el martes 25 de octubre
una Sesión Iberoamericana, convocada gracias al apoyo de la Agencia Española de
Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) y Puertos del Estado de
España. En la reunión investigadores de varios países latinoamericanos y España
analizaron los desafíos que enfrenta América Latina para el desarrollo
sostenible de su infraestructura portuaria y servicios de transporte marítimos.
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