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16/01/2011 | Paraguay: Lecciones del bloqueo naval kirchnerista

Víctor Pavón

Pocos días antes de finalizar el año 2010 un sindicato de obreros marítimos de Argentina realizó el mayor bloqueo naval al Paraguay desde la Guerra de la Triple Alianza que (1864-1870).

 

El bloqueo de más de cinco mil contenedores en los puertos de Buenos Aires superó los $500 millones que repercutió no solo sobre los empresarios y sus artículos, muchos de ellos con motivos navideños y perecederos, con los que se pagan los sueldos y aguinaldos por fin de año. A este daño a las familias paraguayas se agregó el perjuicio al fisco de millones de ingresos en concepto de impuestos.

Afortunadamente el bloqueo ha sido levantado; pero, es bueno saber por qué sucedió y cómo evitar que vuelva a ocurrir. En los últimos años los buques con bandera paraguaya lograron preeminencia naval en la hidrovía Paraguay-Paraná. La flota fluvial paraguaya se fue consolidando por su eficiencia y su menores costos que permitió a muchos empresarios argentinos radicar sus negocios en el Paraguay que huyen de la burocracia, la politización sindical y la alta presión fiscal en su país, incentivados por el kirchnerismo estatista. Con el bloqueo los sindicalistas argentinos pretendieron terminar con la preeminencia marítima paraguaya haciendo uso de la fuerza.

Pero los sindicalistas no estaban solos. ¿Cómo es posible que un sindicato cometa en flagrancia delitos y faltas por varias semanas violando tratados internacionales y leyes internas? El bloqueo en realidad no fue solo una decisión sindical, fue una estrategia del mismo gobierno argentino liderado por Cristina Kirchner para terminar con la preeminencia paraguaya en la hidrovía y conseguir privilegios a la cúpula sindical que apoya al gobierno.

El embajador argentino en nuestro país, Rafael Romá, llegó a decir que el bloqueo no era más que un tema privado. Esto nunca fue cierto. El bloqueo marítimo fue desde su inicio una cuestión de los gobiernos porque violaba el Tratado de Mercosur y los derechos de los países sin litoral como el nuestro, amparados en leyes internacionales.

En su momento el secretario general del sindicato marítimo argentino, Omar Suárez, dijo que el bloqueo fue un pedido de la misma presidenta argentina, y ésta nunca lo desmintió. Y no lo hizo porque Suárez y Hugo Moyano, secretario general de poderosa Confederación General del Trabajo y presidente del Partido Justicialista en la provincia de Buenos Aires, son los promotores de la reelección de la actual presidenta argentina.

Este bloqueo nos deja dos lecciones en el Mercosur. La primera consiste en que Argentina y Brasil deben terminar con sus trabas burocráticas y arancelarias que no permiten el ingreso de muchos de los productos paraguayos de exportación en estos países y son bloqueos similares al que acabamos de presenciar, y el gobierno también debe ponerse firme ante este tipo de situaciones que soportan nuestros empresarios.

La segunda lección es que sólo el libre comercio desenmascara a aquellos que adornan sus discursos de “patriotismo”; pero, que solo tienen como propósito satisfacer sus ansias de poder, como la reelección de Cristina Kirchner, y seguir privilegiando a sus seguidores más cercanos, como los sindicatos ligados al partido peronista en el gobierno.

Víctor Pavón es Decano de la Facultad Derecho de la Universidad Tecnológica Intercontinental (Paraguay) y autor de los libros Gobierno, justicia y libre mercado y Cartas sobre el liberalismo.

El Cato (Estados Unidos)

 


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